一定发官方入口-美国一飞机降落冲入草地 载201名滞留纽约圭亚那人

海外网7月18日电 美国东方航空公司一架飞机于15日降落后冲入草地,机上载有200多名滞留在纽约的圭亚那人。

据圭亚那《斯塔布鲁克新闻报》报道,这架飞机于当地时间15日下午2点半降落在圭亚那蒂梅里的乔治敦国际机场,飞机在降落后划出了跑道。机上载有201名乘客和10名机组人员,未接到人员伤亡报告。

这一事件导致一架飞往迈阿密的航班被取消,航班原定于15日晚从圭亚那起飞。圭亚那民航局局长埃格伯特·菲尔德表示,正在对事故原因进行调查。菲尔德表示,“飞机着陆后,离开跑道后转向滑行道,在滑行道上向航站楼滑行时,右轮离开滑行道进入了草坪。”飞机没有受到损坏。受新冠肺炎疫情影响,美国对圭亚那实施了旅行限制,美国东方航空公司一直在圭亚那与美国之间定期开展航班。

ARJ21客机正式入编!12年乘风破浪不简单

ARJ21客机正式入编!12年乘风破浪不简单

今天,中国商用飞机有限责任公司在上海浦东总装制造中心基地向国航、南航、东航交付各自首架国产支线客机ARJ21型客机,这标志着中国民航的国产喷气支线客机进入到了新的运营时代。而今天也是也是首架ARJ21客机实现首飞,正式进入市场运营四周年的日子。

一个个重要的里程碑

如果说2008年11月28日,我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700在上海首飞成功,标志着我国飞机正式跨入世界新型民用客机的行列。那么2016年6月28日,ARJ21支线客机在成都航空投入商业运营,EU6679航班搭载70名乘客从成都飞往上海,这则是我国民用飞机发展的重要里程碑,标志着中国商业航线上正式有了自主研制的喷气客机。

6月28日上午11点27分,一架编号为B-123A的ARJ21-700型飞机从浦东国际机场起飞

ARJ21-700飞机是我国自行研制的第一架新型涡扇支线飞机,2003年开始,ARJ21项目由详细设计阶段转入全面试制阶段。在飞机的研制过程中,技术人员运用以我为主、开展国际合作的模式,采用了大量国际成熟先进技术和机载系统,具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特性,飞行速度与干线大飞机相当,具有媲美干线客机的舒适性,而且其直接使用成本和全寿命成本也远远低于竞争对手,正是由于这些优势,使得ARJ21支线飞机在全球支线飞机中居于领先地位。

四年前的今天,ARJ21-700飞机于当天上午9点25分搭载70名乘客从成都双流机场起飞。到达上海虹桥机场,稍作休整后,再次搭载乘客从上海返回成都。自此之后,ARJ21飞机迎来了一个个里程碑:

2016年9月29日,中国商飞在上海向成都航空交付第二架ARJ21支线客机,我国支线喷气客机向产业化目标稳步迈进;

2017年10月19日,成都航空接收第三架ARJ21飞机,中国民机示范运营走向规模化;2017年12月13日,ARJ21开通首条支线航线成都往返上饶,标志着上饶机场成为全国首个由中国民机ARJ21执飞的支线机场;

2018年6月28日,ARJ21在投入商业运营两周年之际迎来第 10 万名乘客,ARJ21新支线客机基本实现安全顺畅运营目标,商业运营取得阶段性成果;

2019年8月26日,ARJ21飞机平稳降落在北京大兴国际机场,这也是我国自主研制生产的国产民机第一次降落在北京大兴国际机场;

2019年10月26日,成都航空ARJ21飞机开通了哈尔滨往返符拉迪沃斯托克的国际航线,国产飞机首次飞出国门;

2020年4月30日,成都航空顺利完成了ARJ21飞机从成都经岳阳到上海虹桥的首次商业载货,为拓展ARJ21飞机货运业务做出了大胆尝试。

展示“中国制造”的独特魅力

ARJ21载客量为78-90座,主要用于中短途的航线运输,可以满足旅客从中心城市向周边中小城市的出行需求。飞机具有适应性、舒适性、经济性等特点,以及显著的高温高原性能,能够适应我国大部分地区机场的起降要求。ARJ21飞机客舱内设五排座,高度超过2米,接近干线飞机的高度。座位间宽敞,乘坐舒适度高,腿部完全伸得开。

位于大场的ARJ21总装车间内,部装、总装、喷漆等生产环节已经全面复工复产

ARJ21项目团队历经十余年的艰辛探索和自主创新,国内首次系统完整地建立了民机适航设计和验证技术体系,解决了系统间互联安全性评估技术难题,攻克了双发动机失效、轮胎爆破、鸟撞、发动机转子爆破等特殊风险验证的技术难关,突破了结冰、污染跑道、大侧风、高温高寒等极端复杂气象条件下的分析和试验验证技术,掌握了包括高平尾飞机失速、飞控故障模拟等多项验证试飞关键技术,填补了我国航空工业多项空白。ARJ21飞机项目先后获得发明专利140项,提出国际及国家标准59项,企/行业标准6778项,获得省部级科技奖励117项。

今年1月10日,国家科学技术奖励大会在北京隆重召开,国产喷气支线客机ARJ21荣获2019年度国家科学技术进步奖一等奖。这是ARJ21飞机项目迄今为止荣获的最高奖项。

探索更好商业运营

自2016年6月28日,首架ARJ21飞机在成都航空投入商业运营以来,ARJ21飞机已向成都航空、天骄航空和江西航空共交付28架ARJ21飞机,先后累计开通55条航线,通航55座城市,安全运送旅客86万人次。仅仅在成都航空,安全飞行近2.8万小时、运输旅客83万余人,在成都、哈尔滨、岳阳、泉州、威海、银川等6座城市建立示范运营基地,先后开通45条国内航线。

受到新冠疫情的影响,航空业遭受了前所未有的冲击,对于ARJ21来说,也面临着很大的挑战,而今天中国商飞在其总装制造中心浦东基地向三大航各交付一架国产支线客机ARJ21,标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队,对推动支线飞机运营、探索适合中国国情的干线支线相结合的航空发展模式、构建更加通达顺畅的航空运输网络有着积极作用,并将快速实现ARJ21航线与全国中心城市的通达,形成覆盖全国的支线航空网络。

事实上,除了拓展客户群体之外,ARJ21飞机也在货运领域进行了尝试。6月13日,成都航空的第一架客改货ARJ21载着5吨货物从成都飞抵深圳,完成首个客改货航班。而在这之前的4月30日,成都航空旗下ARJ21飞机就完成了成都经岳阳到上海虹桥的首次商业载货,大胆拓展了该型飞机货运业务。

我们期待着通过一系列新的支线航空网络的开通,以及新的运营尝试,能够在天空中看到更多的ARJ21。

新民眼工作室 方翔

图片 | 陈梦泽